高雄小港國際機場→高雄-關西（搭乘長榮航空BR182）→大阪關西國際機場（HANA TOUR櫃檯領取HARUKA車票、JR自動售票機購買ICOCA）→麵家さがの→進進堂 JR京都站前店→Vent Vert桃山酒店→伏見稻荷大社→AQUA FANTASY音樂噴泉→味彩や（京都站前地下街Porta）→中村藤吉 京都站店→Manneken JR京都站店
2018.03.11
大阪關西國際機場→關西-高雄（搭乘長榮航空BR181）→高雄小港國際機場
關西國際機場入境大廳
前兩次到東京自助旅行，我都是搭乘香草航空，身邊的人也理所當然的認為廉價航空是我的首選，因此當他們得知我這次選擇長榮航空的時候都嚇了一跳，想不透我這般錙銖必較的人怎麼會投向一般航空的懷抱。
大多數人對於廉價航空的認知是「超便宜」，不可諱言以前的我也是這麼想，然而隨著旅日人次逐年攀升、需求遠大於供給時，廉價航空已不如以往「廉價」（頂多只能稱為「平價」），超便宜的航班只剩下旅遊的超淡季以及極度冷門不討好的時段。記得2016年我去東京的時候還能買到$5000以下的機票，如今這個價格一去不復返，想靠廉價航空省錢，反而可能因小失大。
為了搭乘廉價航空特地購入的MJ-BOX 20吋登機箱（邊長32*21*53公分）
即使是冬天出國一樣只攜帶簡單的衣物，以節省行李箱的空間。
會選擇廉價航空不外乎是經濟上的考量，但搭乘廉價航空所負擔的成本不能只看票價，畢竟廉價航空所有服務（哪怕是一瓶水）都要收費，以今年初查詢樂桃航空的價格來算，光是附加單程行李就要$8000，更不要說搭乘晚去早回航班多支付的住宿費、多請一天假的薪水損失，最後算起來可能不如一般航空划算。（高雄出發的廉價航空選擇很有限啊！）即使這些錢真的省下來了，譬如：去程只帶登機箱、內裝旅行袋和背包以節省一程行李費用，去回當日皆在機場過夜以節省額外的住宿費用，這些都是用「旅途的舒適」換來的；如果說價格夠優惠，當然可以毅然決然的妥協，然而現在廉價航空與一般航空之價差已經縮小到我必須思考……到底應不應該為了那一點錢去犧牲整體的旅遊品質？
去程餐點
回程餐點
最終的結果是，我捨棄了廉價航空轉而搭乘長榮航空。雖然票價多了$4000，不過不必在飛機上餓肚子也不必煩惱行李超重的問題，我覺得比較符合自身現階段的旅遊需求。值得一提的是，長榮航空的飛機餐挺不賴，去程供應番茄香腸烘蛋，烘蛋比想像中濕潤而且香腸份量不少、油醋醬生菜沙拉也好吃，回程的豬肉蛋炒飯亦具有一定水準，算是顛覆我對機上微波餐點的印象。
總結來說，適合廉價航空的人大致有三種：一是搶到票隨時能衝的人，二是不打算大肆Shopping、一個背包就能走的人，三是年輕力壯且不在乎睡機場、熬夜候機的人，如果你不屬於以上三個族群，最好還是搭乘一般航空──出門旅遊本該開開心心，如果因為省錢而壞了興致，那可就太不值囉！
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