彩虹市集（購買伴手禮）→高雄小港國際機場（兌換澳門幣）→高雄-香港（搭乘香港航空HX297）→香港赤鱲角國際機場（購買3HK儲值咭/買不到免稅菸/搭乘S1巴士前往港鐵東涌站）→港鐵東涌站（遇見霸氣的巴士司機）→荔景嫲嫲家
香港航空登機證
打從兩年前跟巨欣旅行社傅小姐買過一次機票我便記掛至今，因為出生地在香港的我飛香港不必住酒店、不必辦簽證，只要機票搞定、護照沒過期就能安心出發，我只在乎機票便不便宜，畢竟價差兩、三千塊也足以吃一個月的飯。
今年出發前向傅小姐詢價時，她告知目前十四天期的機票有中華航空與香港航空，票價分別為$8500和$7500，差別在於一個不限開票時間、一個必須提前二十一天開票，而且香港航空今年剛開放台灣航線，從高雄出發無論去回一天皆只有一個班次（台北出發有幾個班次可供選擇），無法像其它航空公司提供午去晚回、早去晚回的選項，各方面看來並沒有絕對的勝負，全看消費者如何取捨。
香港航空在價格上有其不可抗拒的優勢，這一點毋庸置疑；但相對的行程在三週前得要完全確認，不能有任何更改，班機僅可午去午回亦是它綁手綁腳的地方。我之所以選擇香港航空，主要還是向錢低頭——賺錢不容易，何苦跟自己荷包過不去呢？說真的，能夠以低於一般行情的票價購入機票已經十分幸運，況且直接在高雄搭機，比起以前為了省一點小錢專程大老遠到桃園搭機方便許多，餘下那些的限制就由它去吧！
香港航空登機櫃台
香港航空機艙
行前我給自己做了許多心理建設，諸如：既然機票便宜，機上餐點可能只有一包花生米、啟航時間可能經常延誤、飛機穩定性不佳……各式各樣的假設；然而，真正進入機艙卻是另一種不同體會。原來，它的機內空間那麼小，僅有左右各三排座椅及中間一走道，整架飛機一眼即可望穿；全機空服員約莫五位，乘客近兩百人，平均一人得照顧四十位旅客需求，因此由登機那一刻起他們有如打仗般，安頓眾人坐定、發枕頭毯子濕紙巾、逃生安全示範、起飛……發餐點、供飲料、收餐盤、巡視環境、降落……，在機上要水要果汁要可樂都沒問題，唯一的問題只是會等久一點。當然，這樣的航班不會提供個人影音娛樂設備，頂多只有四、五排座位間一台小螢幕播放奧運畫面能消磨一下時間，有不少人拿i-Phone出來打電動、看影片，我卻很白癡的為了「飛航安全」不敢開電腦。
去程餐點
去程餐點
回程餐點
回程餐點
去程的飛機餐是炒烏龍加兩顆燒賣（蓋一片白菜或者高麗菜的意義究竟是……？）、一盒西瓜鳳梨以及水，它的烏龍麵賣相差到不可思議，不過真的是能吃的，阿Q一點想：沒有味道的麵粉糰也是一種味道嘛！回程的飛機餐是炒米線、一盒西瓜鳳梨以及水，鋁箔餐盒很燙沒辦法整個捧在掌上，偏偏米線完全叉不住，最後我放棄將它吃完，剩下二分之一讓空姐收走；唉！「不期不待，沒有傷害。」大概是這個意思吧？綜合以上種種，要說很滿意倒也不算，不過一分錢一分貨，選擇廉價機票自然要考量代價，以$7500換取到這些服務，我覺得尚可接受；未來如果有機會，我想我依然會選擇這類航空進行短程飛航的工具。（2013.09.29註：香港航空之「高雄-香港」航線已於2013年3月31日停飛）
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